12月6日，据IT之家音书，百万粉丝汽车博主@孙少军09发文称，新动力巨流初始彭胀到金字塔最尖端的疾驰。@孙少军09暗示：疾驰总部通过“理论传达”，除部分担理层不受影响，其他职工不普及不涨薪，裁人待定，年度奖金待定。

该博主还称，之是以会有部分高管不受影响，是因为他们参考世界绩效视察圭臬，因此不包含在内。

疾驰汽车卖不动了？

梅赛德斯-疾驰公布的2024年第三季度的销量数据露馅，本年前三季度累计汽车销量为176.32万辆，同比下降5%；其中纯电动汽车销量为14.85万辆，同比下降22%。

此外，本年第三季度梅赛德斯-疾驰中国阛阓的销量为17.07万辆，同比下滑13%，下滑幅度逾越德国阛阓的7%，是疾驰第三季度世界下滑幅度最大的单一阛阓。

阐发官方财报，梅赛德斯-疾驰2024年第三季度事迹全面下滑，其中生意收入345.28亿欧元（现时约2649.02亿元），同比下降6.7%；净利润减少至17.19亿欧元（现时约131.88亿元），同比下滑53.8%。

“亚洲阛阓的需求低迷导致其高端阛阓的销量欠安。”疾驰在财报中写说念。

具体到细分品牌，疾驰同时的高端车型如疾驰S级、迈巴赫、AMG等品牌级车型销量为6.18万辆，同比下降12%。

据21世纪经济报说念记者了解，疾驰早在2020年就漠视了一项策略预计打算，看法是在2019年至2025年间，通过削减支拨、调度产能及缩短东说念主员资本，让固定资本缩短20%。联系词，到当今甘休，该预计打算的完成度仅为15%把握。

BBA三季度净利“腰斩”

本年以来，开局不利的BBA交出了不足预期的三季度得益单。

三家车企营收再次下落。其中，良马营收下滑幅度最多，竣事营收324.06亿欧元，同比下滑15.7%；疾驰和奥迪分手竣事营收345.28亿欧元和153.22亿欧元，同比分手下滑6.7%和5.5%。德系三巨头净利润均同比“腰斩”，良马、疾驰的净利润和奥迪税后利润分手同比下滑83.8%、54%和77.52%。

中国阛阓需求走低、“利润奶牛”豪华车型难以得到阛阓的抓续疼爱等原因王人让BBA濒临事迹压力。雪上加霜的是，在德国阛阓，德系三巨头也难以抑止销量下滑的趋势。

从单季事迹来看，疾驰吸金力褂讪开端，其三季度净利润为17.19亿欧元，高出良马和疾驰；在不统计疾驰货车销量的情况下，良马销量领跑，其三季度销量为54.09万辆，分手超出疾驰和奥迪3.73万辆和13.35万辆。

面对电动化转型抓续潜入，BBA净利润却缩水五成以致能够，若何均衡盈利和电动化，如故成为BBA不得不直面惩处的问题。

来源：21财经客户端、21世纪经济报说念（作家：焦文娟 裁剪：吴晓宇）、IT之家、新浪微博

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本期裁剪 江佩佩

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